Silikoonkattega{0}}kinnaste tootmisel on mullimine üks levinumaid, kuid sageli valesti mõistetavaid defekte. Paljud kasutajad eeldavad kohe, et see on materiaalne probleem, kuid tegelikult on see tavaliselt materjali käitumise, katmisprotsessi, kanga seisukorra ja kõvenemise kontrolli kombinatsiooni tulemus.
Mullid ei mõjuta mitte ainult välimust, vaid võivad nõrgendada ka haardumist ja vähendada{0}}libisemisvastast toimet. Rasketel juhtudel võivad need põhjustada katte osalise rikke. Seetõttu on tegeliku algpõhjuse mõistmine palju olulisem kui lihtsalt pinnasümptomite ravimine.
Miks tekitab kinnastele silikoonkate mullid?
Mullitamine toimub peamiselt seetõttu, et õhk või gaas jääb silikoonsüsteemi sisse ega pääse enne kõvenemist välja. Selle kinnijäänud gaasi allikad võivad aga pärineda protsessi mitmest etapist.
Segamisetapis võib A/B komponentide vale segamine või liiga kiire segamine viia silikooni suures koguses mikroõhku. Kui vaakumdegaseerimist ei rakendata, jäävad need mullid materjali sisse ja kantakse katmisprotsessi.
Pealekandmise ajal (punkt, joon või katmine) võivad ebastabiilne väljastusrõhk, ebaühtlane vool või nõela kiire tagasitõmbumine tõmmata õhku silikoonivoogu, tekitades lokaalset mullide moodustumist.
Teine oluline allikas on kangas ise. Polüestrist või nailonist valmistatud silmkoelised kindad sisaldavad sageli kiustruktuuri sees õhu, niiskuse või kemikaalide jääke. Kuumutamise ja kõvenemise käigus need gaasid eralduvad. Kui silikoonpind on juba hakanud moodustama nahakihti, jääb gaas selle alla kinni, moodustades nähtavad mullid või sisemised tühimikud.
Miks näitavad erinevad kattestruktuurid erinevat mullitamiskäitumist?
Kuigi mullimine võib esineda kõigi kattetüüpide -punktide, joonte, ruudustiku ja täieliku pinnakatte korral-, on selle välimus konstruktsiooni geomeetria tõttu erinev.
Punktilise (libisemisvastase) katte puhul ilmuvad mullid tavaliselt üksikute õõnsate või paisunud täppidena. Kuna iga punkt on sõltumatu, jäävad vead lokaliseerituks.
Joone katmisel järgivad mullid sageli väljastusrada, moodustades piki joont vahelduvat paisumist või katkestusi. See on tihedalt seotud liikumiskiiruse ja voolu stabiilsusega.
Võrekatte puhul kipuvad mullid koonduma ristumiskohtadesse, kus materjal kattub ja pinge on suurem. Need sõlmed on rohkem altid õhu kinnijäämisele ja ebaühtlasele kõvenemisele.
Täieliku katmise korral muutub probleem tõsisemaks ja süsteemsemaks. Kui gaas ei pääse kõvenemise ajal välja, võib tekkida suur-pindade mullitamine või isegi kihtide täielik tõus.
Kuidas saab silikoonkindakattes mullitamist lahendada?
Mullitavate probleemide lahendamine nõuab kogu protsessi kontrollimist, mitte ühele etapile keskendumist.
Materjali ettevalmistamise etapis tuleb õhu sissevoolu minimeerida. Vaakumdegaseerimine on väga soovitatav ja segamiskiirust tuleks reguleerida, et vältida õhu kinnijäämist.
Pealekandmise ajal on stabiilne väljastusrõhk ja pidev vool kriitilise tähtsusega. Äkilisi seiskumisi, tagasitõmbumist või rõhukõikumisi tuleks vältida, kuna need juhivad õhku otse süsteemi.
Kanga eeltöötlemine{0}}on samuti oluline. Kinnaste eelkuivatamine aitab eemaldada kiududesse jäänud niiskust ja kemikaalide jääke, mis muidu kõvenemise ajal gaasi eraldavad.
Lõpuks mängib võtmerolli kõvenemise kontroll. Kui temperatuur tõuseb liiga kiiresti, võib silikoonpind liiga vara sulgeda, takistades sisemise gaasi väljapääsu ja mullide kinnijäämist. Kontrollitud kõvenemisprofiil võimaldab gaasidel järk-järgult vabaneda enne täielikku ristsidumist.
Järeldus
Mullitamine silikoonkinnaskattes ei ole{0}}üksikfaktori defekt, vaid klassikaline gaasi kinnijäämise ja vabanemise tasakaalustamatuse probleem kogu protsessi ahelas.
Selle võib kokku võtta kolme põhimõttega:
Segamise ajal ei tohi õhku sisse lasta
Katmise ajal ei tohi õhku kinni jääda
Kõvenemise ajal peab õhul olema aega väljuda
Kui need kolm tingimust on õigesti kontrollitud, saab mullitamist märkimisväärselt vähendada kõigis struktuurides-punkt, joon, ruudustik ja täielik kate-, mille tulemuseks on stabiilsed, kvaliteetsed silikoonkattega-kindad.